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继续减还是可以增加车辆进杭

时间:2018-03-24 13:38

来源:未知作者:admin点击:

  事实上,在杭的单车企业去年12月就已经知道了要减少单车数量的消息,据工作人员介绍,交管局在此之前已经与企业通过气并召开过推进会。界面记者询问哈罗单车工作人员,他也表示有此事。
 
  杭州市目前有单车企业5家,分别为哈罗、摩拜、骑呗、ofo、名天动力。每家企业要减少的单车具体数量,会根据杭州已经出台的《杭州市互联网租赁自行车服务质量考核办法》进行考核(以下简称考核办法),由考核的结果来决定。
 
  界面新闻查看了考核办法,考核指标共10项,分别是资料报备、信息化监管、现场管理、运营服务、投诉处理、社会满意、企业诚信、政策执行、媒体曝光等9个方面,以及企业创新1个加分项。每个考核指标都有相应分值、考核办法和考核部门。
 
  每季度,交管局都会对单车企业进行考核,考核排名出来后,排名靠前的单车减重比例少,排名末尾的企业减重比例大。
 
  待要清出的车辆确定后,这部分车辆的车牌号将会全部收录进专门的微信小程序中,后续独立的第三方机构会去市场上检验,运管工作人员也会随机进行抽查,检查的结果会进入下季度的考核中。“先减掉三分之一的量,”上述交管局工作人员和界面新闻说道,“从目前监控的数字看,这些车的周转率和使用率都太低了,减完三分之一后我们还要通过大数据进行分析,再考虑下一步的动作,是继续减还是可以增加车辆进杭。”
 
  杭州市对车辆进行增减的数据基于两部分,一是在去年12月已经上线的“互联网租赁自行车监管平台”,界面新闻当时也曾有报道,监管平台通过接入共享单车GPS等数据信息,可实时显示车辆位置、使用情况,也可据此进行大数据分析,对重点区域进行预警、动态调控等;二是上文提到的《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告(最终稿)》,据交管局工作人员介绍,此份报告包含“总体的出行需求”,“早晚高峰结构”、“道路容量”、“单车企业人员配备及关联的社会效益”等四方面数据。
 
  动态的监管平台结合静态的研究报告,最后得出增或者减车辆的结论。
 
  
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